У свету челика постоји производ који остаје ван видокруга. Не постаје костур небодера или спољашњост машинерије. Постоји као уска трака, која пролази кроз безброј ваљака, завршавајући на местима на којима никада не бисте приметили-заптивни оквир прозора аутомобила, оклопни слој каблова, ојачање ивица транспортних трака, омотавање флексибилних металних црева. Ово јенискоугљенична челична трака.
МИДАС не сматра траку од нискоугљичног челика „ниском{0}}ком“. Управо супротно-баш зато што је уобичајено, сваки детаљ мора да буде урађен како треба.
Ширина и дебљина - сваки са својим захтевима
Спецификације челичне траке могу изгледати као једноставне-ширине, дебљине и тежине намотаја. Али они који су их користили знају: благо одступање ствара велике главобоље низводно.
Нетачна ширина значи поновљене застоје производне линије. Неуједначена дебљина значи вртоглаву стопу отпада у штанцању. Намотаји са неправилним намотајем узрокују проблеме праћења који излуђују оператере.
МИДАСнискоугљеничне челичне тракедоступне су од 5 мм до 600 мм у ширину, са дебљином у распону од 0,2 мм до 6,0 мм. Толеранције димензија су строго контролисане, калемови су уредно намотани, а ивице-без ивица. Купци могу да их унесу директно у производне линије без икакве претходне{7}}обраде.
Материјали нису сјајни, већ чврсти
Челик са ниским садржајем угљеника обично садржи 0,10% угљеника или мање-високе пластичности, идеалан за хладно савијање и штанцање. МИДАС испоручује уобичајене класе укључујући СПЦЦ, СПЦД, К195, К215 и САЕ1006/1008. Тврдоћа се може прилагодити између ХВ 110 и ХВ 200 на основу захтева купаца.
Мекши слојеви одговарају апликацијама за дубоко извлачење; тврђи разреди одговарају структурном ојачању. Материјал није сложен, али погрешан избор ствара бескрајне проблеме низводно.
За површинске завршне обраде, МИДАС нуди опције сјајног жарења, плављења, поцинчавања и подмазивања. Светле жарене траке имају чисте површине, идеалне за накнадно премазивање или заваривање. Плављење обезбеђује основну отпорност на рђу. Поцинчани премази одговарају спољашњим или влажним окружењима.
Није дозвољена грешка на једној ивици
Квалитет ивица се често занемарује. Ипак, унутар тих делића милиметра лежи разлика између глатке производње и сталних прекида.
Огреботине за жигосање умиру великом брзином. Рубне пукотине се шире у ломове током савијања. Претерано дубоки трагови смицања постају полазне тачке за концентрацију напона.
МИДАС користи прецизну опрему за сечење, са размацима сечива и преклопима пажљиво калибрисаним да би се обезбедили чисти резови-без неравнина, без увијених ивица. Квалитет ивице није бонус питање. То је обавезно.
Тежина калема и паковање - дизајнирано за следеће одредиште
Тежина сваке завојнице, унутрашњи пречник и спољашњи пречник су прилагођени параметрима опреме купца. Нема секундарног поновног{1}}споолирања. Нема непотребних спојева.
Паковање прати више-слојну заштиту: папир отпоран на рђу-, пластичну фолију и челичне траке. За извозне пошиљке, фумиговане дрвене палете и штитници за ивице се додају - који обезбеђују да нема рђе, деформације, без лабављења током- транспорта на велике удаљености.
Прича о челичној траци - Једноставна, али не и једноставна
Нискоугљенична челична траканије узбудљив производ. Не појављује се на насловима нити се појављује на екранима покретања догађаја. Али појављује се у хиљадама индустријских производа, тихо обављајући своју улогу.
Оно чему МИДАС тежи је једноставно ово: да тај део посла учини нечим што нико никада не треба да памти. Ако тражите поуздану челичну траку за своје производе, увек смо спремни за разговор.
